工业互联网标准体系不断完善，网联智能汽车的发展方向越来越清晰

来源：中国消费报

近日，工业和信息化部、国家标准化管理委员会联合印发《工业互联网综合标准化体系建设指南(2021版)》（以下简称《指南》），提出到2023年，工业互联网标准体系继续完善。

据悉，《指南》将制定术语定义、通用要求、人才等15余项基础通用标准，以及“5G+工业互联网”、信息模型、工业大数据、安全防护等40余项关键技术标准。等，专注于汽车和电子信息。行业应用标准20余项，推动标准在行业和领域率先应用，引导企业在研发、生产、管理等环节达标。

《指南》会议对汽车行业发展的影响引起了汽车市场各界的关注。

事实上，早在2021年6月，工信部就发布了《2021年汽车标准化工作要点》号文，重点发展以新能源汽车为载体的智能网联汽车标准化建设，并提出了智能汽车协同工作的思路。组件的连接性和标准化新要求。

目前，国内汽车市场智能电网的发展初具规模。工信部统计显示，截至2021年9月，我国联网智能汽车的测试里程已达到500万公里。为顺应智能发展趋势，汽车企业不断加大对智能汽车技术的研发力度。传统汽车企业积极利用5G技术、边缘计算等低网络延迟、高带宽容量的新技术进行探索。智能汽车发展之路。

随着5G技术商业化的普及，汽车有了自动驾驶技术的介入，具备了更快的速度自动驾驶的能力。与此同时，车联网进入5G时代，影响车辆安全的数据传输受到人们的关注。

《指南》显示，“5G+工业互联网”标准实际上包含了多种应用层面的信息，包括应用终端、网络管理、自适应增强技术等标准。以适配增强技术标准为例，主要规范了5G技术对工业互联网需求的增强技术要求，包括高精度时间同步、高精度定位、与其他通信协议耦合等标准。

在整车自动驾驶过程中，智能驾驶系统对车辆定位精度和可靠性要求极高，任何关键数据的偏差都可能导致交通事故。据了解，在路上行驶时，定位级别甚至比分米级别更准确。为此，5G+工业互联网在汽车领域的应用需要相应的标准，为汽车企业及相关产业链的发展提供参考。

中国汽车工程学会副秘书长闫建来在接受《中国消费者报》记者采访时表示，随着信息技术网络与系统的逐步深度融合，工业设备网络和管理智能化网络改造不断深化，需要对汽车出行领域的信息模型进行新的标准化。它将继续出现。 《指南》的推出，将为网联智能汽车市场的发展提供扶持技术，为市场发展指明方向。